比格斯机场的双重打击铺路展示了团队的化学和勇气

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比格斯陆军机场是德克萨斯州埃尔帕索布利斯堡的一部分,是一个 24 小时可用的军事力量投射平台。当这里的部队在危机时刻部署时,他们的任务能否成功取决于他们的团队默契、共同的责任感以及相互之间的完全信任。在许多方面,【关键词】 和合资伙伴 MRM 在更换和修复跑道的关键段时都以类似的动力运作。

【关键词】 的运输集团和合资伙伴 MRM 目前正在比格斯陆军机场执行一项耗资 4700 万美元的跑道、停机坪和肩部维修项目,其范围总计近 15,000 线性英尺。

“比格斯为各种军用和民用飞机提供着陆和服务,从小型固定翼飞机到大型 C-5 货运飞机,”项目工程师 Austin Conway 说。 “因此,2.5 英里跑道的每一英尺都必须符合 USACE 和 FAA 标准。这是高质量、高难度的工作;这是少数有资格进行这种铺路的承包商。”

一项著名的美国陆军工程兵团标准禁止使用钢筋椅子;这促使项目团队更具创新性,并使用了一种称为双重划线铺路的新方法。这种方法涉及两个独立的混凝土摊铺机同时进行:第一个摊铺板的底部三分之二;叉车然后放置钢筋垫;最后,第二个摊铺机在 30 分钟内填补了前三分之一。

两台摊铺机在德克萨斯州埃尔帕索的 biggs 军用机场进行双次分拣摊铺的地面轮廓视图
“有几件事同时发生,出错的余地很小,”摊铺机操作员安迪加西亚说。 “我必须注意每一个细节;卡车在地面上倾倒混凝土,两边的队友在振动混凝土,其他人在铺设钢筋垫,而摊铺机不停地向前移动。”

作为单次操作,双断面摊铺需要大约 65 名人员的协调,包括工艺、卡车司机、批处理人员、质量控制和监督。每个角色都扮演着不可或缺的角色,魔鬼在细节中。 “这都是工作前后的工作,”固化/纹理机器操作员 José Uriel 说,“比如确保销钉完好无损并正确润滑,在正确的高度上成型,以及导丝精确设置。一切都必须完美无缺,因此我们对一切进行双重、三重甚至四重检查。”

两台摊铺机上的工作人员在德克萨斯州埃尔帕索的比格斯军用机场进行双次分拆摊铺的夜间拍摄
“通过使用双击球方法的第二车道布置,MRM/【关键词】 解决了问题,并能够证明执行这种 PCC 布置方法的熟练程度;他们向所有汽缸开火,踢屁股!” – Scott Landy,USACE 施工控制代表

Biggs 的摊铺质量来自个人和共同的责任感。它还需要有远见的领导者,他们不仅知道如何放置具体的东西,而且知道如何将人们安置在最有效的地方。 “我们的主管知道根据我们的优势把我们放在哪里,我们都互相学习,”José 说。 “你必须相信你来这里是有原因的,我们互相支持。”现在,随着球队进入主场,他们形成的化学反应将变得更加重要。

预计在 10 月份基本完工,第二阶段是最长的距离,在此期间,整个跑道将禁止飞机运行。已经确定了一个严格的截止日期,以在 7 月底之前完成这一阶段并重新开放第一阶段和第二阶段的跑道部分。重新开放至关重要,因为美国军方将使用比格斯进行人道主义支持行动,这在我们国家应对全球大流行的过程中非常需要。展望未来,何塞对他的团队将继续加强充满信心。 “我向你们保证,我们都有一个共同点:我们为自己的工作感到自豪,并将尽我们所能。”