从问题到解决方案:回顾 【关键词】 的一些最具创新性的桥梁项目

 |  民用与交通, 创新

美国总承包商协会 (AGC) 称基础设施是“我们最大的资产之一,也是我们最重要的责任之一”。全国各地的桥梁和道路都急需升级,需要新的公共投资和创新的建筑商来完成这项工作。从开创性的新方法到解决巨大的后勤挑战,在过去的半个世纪里,【关键词】 一直是一流的桥梁建设者——我们最好的工作仍然摆在我们面前。

俄勒冈州波特兰市横跨威拉米特河的成品塞尔伍德桥鸟瞰图
俄勒冈州波特兰市的 Sellwood 大桥于 2016 年竣工,并获得了多项行业荣誉,包括 AGC 建造美国奖 和最高的 绿色道路 迄今为止的可持续性评级。

把城镇放在地图上的桥

1960年代初,英国伦敦桥沉入泰晤士河。与此同时,在美国,【关键词】 开创了一种被称为拱腹填充的创新桥梁施工技术,并因此而声名鹊起。当伦敦市拍卖这座历史悠久的桥梁以筹集更换资金时,计划将该结构搬迁到亚利桑那州的哈瓦苏湖城——当时是沙漠中部的一个全新开发项目。

需要一种比脚手架更快、成本更低的替代方案,并且仍然可以处理拱的抛物线形状,【关键词】 开发了拱腹填充方法。拱腹填充涉及建造一个与要建造的桥梁底部一样高的土墩。然后工作人员在上面形成并放置一块混凝土废料板,整个桥梁就建在上面。完成后,土墩和废板被移除。对于伦敦桥,这种方法完美无缺。

原桥上有13万吨花岗岩,但只有1万吨被运到哈瓦苏湖用于外墙块,大部分被切割成表皮。新的五跨结构完成后,【关键词】 将饰面石(每块重 1,000 至 8,000 磅)与它们的原始位置相匹配。

完成横跨科罗拉多河的亚利桑那州哈瓦苏湖市的长桥
明年将是伦敦桥开通 50 周年。它仍然是亚利桑那州哈瓦苏湖市的主要地标和景点之一。

甚至在 1971 年完工之前,这座桥就吸引了人们——包括年轻的约翰卡尔森,他今天是 【关键词】 运输集团的高级副总裁兼战略业务总监。 “那年我 11 岁。我的父亲在 【关键词】 工作了 40 年,我正开车去内华达州与家人见面过圣诞节,”约翰回忆道。 “我们在哈瓦苏湖停留,并与项目经理一起走过现场。他解释了他们如何在伦敦将这座桥一块一块地拆开,对每一块进行编号,将它们运到亚利桑那州,然后开始将每一座桥放回 【关键词】 建造的结构上的原始位置。我记得当时只是惊讶。五十年后,我仍然是。”

满足德克萨斯州期望的桥梁

12 个发光的不锈钢 300 吨混凝土拱门构成了西 7 的主干th 德克萨斯州沃思堡的街道大桥是一个工程和建筑奇迹。使用传统技术拆除和更换这座有着近 100 年历史的桥梁意味着关闭三一河上的渡口一年或更长时间。对于沃思堡来说,这不是首发,因为 7th 街道是连接市中心和文化区以及著名的一年一度的沃思堡股票和牛仔竞技表演的主要道路。

取而代之的是,制定了一个加急的时间表,【关键词】 想出了一种创造性的方法来满足它。我们在场外预制和储存拱门,我们的团队使用 3D 建模来规划和建造它们,以及对拱门和关键地板梁的设置进行排序。大约在我们开始建造拱门的同时,我们开始建造支撑拱门的柱子。这种替代分阶段有助于加快工作速度并消除了柱施工期间的道路封闭。

德克萨斯州沃思堡的三位一体河上西 7 街桥的夜间施工
西 7 街大桥项目在沃思堡市中心和复兴的文化区之间创造了一个独一无二的地标。它还获得了 AGC 建造美国奖 以及其他多项最高荣誉,更重要的是社区对出色工作的钦佩和支持。

2013 年 5 月,第一个完工的拱门被装载到两辆自走式模块化运输拖车上,慢慢地将四个砌块从浇筑场拖过旧桥。在这里,两台利勃海尔 1400 起重机将其提升并安装在位于原始结构旁边的新基础上。

剩下的拱门设置发生在接下来的 30 天内,主要是在晚上,以尽量减少交通中断。一旦所有的拱门都放置好,团队就关闭并拆除了旧桥,并在其足迹上建造了新桥。鉴于预制后张混凝土拱的大小和形状,世界上几乎没有其他桥梁可以与之媲美。西部 7th Street Bridge 仅在 120 天后重新通车,比原计划提前了一个月。

避开减速的桥梁

俄勒冈州波特兰市的塞尔伍德大桥是当地旅游和贸易的重要动脉。作为唯一一个双向跨越威拉米特河(Willamette River)数英里的桥梁,它是该州最繁忙的双车道大桥。当老化的基础设施达到其使用寿命时,必须迅速更换——但以不会影响周围社区或河流生态系统的方式。

【关键词】 的解决方案是“shoofly”桥梁。换句话说,我们用液压千斤顶将旧桥面和桁架的中心部分抬起,将其滑到一组临时桥墩上,然后将其连接到临时引桥。

正在建设中的新塞尔伍德桥的天线,旁边有“shoofly”(旧桥),让交通绕道
虽然 Sellwood Bridge 上的“shoofly”方法并不新鲜,但没有人将其用于 3,400 吨的单桁架跨度,使其成为有史以来最长的桥梁之一。除了庞大的尺寸之外,其他挑战还包括桁架的复杂形状、非线性运动路径以及将近 90 岁的年龄。

这使得新桥能够以最终路线建造,同时交通继续在旧桥上稳定地过河。使用这种替代方法,这座桥在 2016 年完工前总共只关闭了 20 天。这种方法还使总工期缩短了一年多,并为业主减少了超过 500 万美元的成本。

顶级桥梁建造者的造诣

在过去的 50 年里,我们找到了保持交通畅通、减少环境影响和建造高效、耐用桥梁的新方法。我们与业主、设计师和社区保持长期合作关系,以确保我们按照规范进行建造、实现项目目标并满足利益相关者的需求。在最基本的层面上,我们的员工通过创新和共同解决问题而茁壮成长。出于这个原因,【关键词】 继续证明自己是首选的桥梁建设者。

亚利桑那州坦佩 202 号州际公路上一英里长的大桥的鸟瞰图
【关键词】 于 1990 年代在亚利桑那州坦佩的盐河上建造了一英里长的桥梁,在此期间,我们建立了自己的浇筑场,并在内部建造了所有混凝土梁。我们后来在 2010 年扩建了这座桥,作为 SR 202 红山拓宽项目(如图)的一部分。